Autogire Phenix

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Préparation d’un vol sur  Autogire Phenix

Un aéronef bien dans son temps. Ses coûts de fabrication, d’entretien, de fonctionnement en font un autogire pratique et économique.

FABRIQUÉ EN ESPAGNE, DISPONIBLE PARTOUT DANS LE MONDE.

En fonction des tâches assignées  cet aéronef peut être équipé spécifiquement pour répondre à toutes les demandes
Pratique et Econome L’autogire ou Gyrocopter en anglais, est un aéronef à voilure tournante libre dont le concept a été inventé en 1923 par l’Espagnol Juan de La Cierva. Le Phenix dans sa phase actuel est un ULM propulsé par un moteur classique alimenté à l’essence sans plomb. L’autogire propose des services qui peuvent être appliqués aux missions de surveillance et de sécurité au service des entreprises ainsi qu’à des opérations de sécurité et militaire. Le Phenix est un aéronef qui ressemble à un hélicoptère. L’appareil est sustenté par un rotor dans le plan horizontal et propulsé par une hélice dans le plan vertical, la direction est assurée par une gouverne et l’inclinaison du moyeu du rotor dans le plan.

Le concept innovateur de cet appareil tient dans sa modularité. Le Phenix a été créé dans l’idée de développer un concept d’autogire évolué, basée sur un processus de conception de haute technologie et plus particulièrement axé sur les utilisations multitâche. L’équipe est formée de personnel qualifié dans la conception aéronautique, le développement d’autogire et la fabrication de nouveaux composites.

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Le Phenix est l’aboutissement de plusieurs années d’évolution et d’optimisation. La conception a été réalisé avec les objectifs suivants:

–  Construction entièrement en composites

– Moteur en position avant

– Sièges côte à côte

– Cabine spacieuse et confortable

– Pré-lanceur hydraulique

– Grand compartiment de rangement

– Pales du rotor à inertie élevé

– Poids maximum à vide de 300 kg

– Parachute balistique

–  Conforme avec les certifications les plus exigeantes.

Un appareil à mission médicale sera aménagé d’une civière et accès au matériel médical.
Un appareil pour la police adaptera un système de vidéo et de contrôle de la vitesse.

Un appareil militaire sera équipé de systèmes d’Intel avec l’armement adapté à son poids.

Le blindage de la structure est au banc d’essais et selon nos tests les applications comme drone du Phenix en font un appareil particulièrement attrayant.

Le Phenix est économique à l’achat et à l’entretien grâce à son mode de construction simple. Le Phenix est moins sensible au vent et aux turbulences que les appareils similaires, ce qui rend son pilotage très accessible.

Le Phenix ne décroche pas Décollage très rapide moins de 100 mètres Atterrissent en quelques mètres L’achat et les coûts d’entretien sont 90% moins chers que ceux de l’hélicoptère.

Applications Commerciales Surveillance aérienne des installations, Inspection d’ouvrage d’art, Gestion des ressources naturelles, Productivité agro-forestière, Détection des feux de forêts, Applications géotechniques/ physiques, Couverture de l’information, télévision, presse, Transports de VIP, de valeurs, Missions de prévention générale, Cadastre, Prévention des dégazages sauvages,

Phenix Aviation propose un véhicule aérien sans pilote (UAV), le Drone « PM2, Peace-Maker2 ».

La construction de l’appareil est identique à la version habitable. Nous profitons de notre ligne de production de série, ce qui conditionne des coûts de fabrication réduits. Il ne nécessite pas un pilotage chevronné. Le PM2 est capable d’opérer à partir de terrains non préparés et peut être aéroporté en moins de 10 minutes. De plus, nous proposons une remorque de transport servant de centre de contrôle mobile. La maintenance et l’entretien technique sont extrêmement simples par rapport à d’autres types de drones, une autre caractéristique rentable du PM2. Le système de commande est modifié par des actionneurs hydrauliques et électriques. La cabine est maintenant un espace de chargement spacieux pour tous types d’équipements électroniques. Il est également possible d’installer des structures externes d’accueil pour du matériel supplémentaire. Adapter l’appareil à chaque mission spécifique, aussi bien civil et militaire c’est ce que propose le Drone PM2. Le PM2 maintient une stabilité en vol supérieure face à n’importe quel autre avion ou hélicoptère ce qui est depuis longtemps prouvé et le pilotage au sol est une tâche relativement simple.

Le drone PM2 a une capacité de chargement élevée ce qui permet des préparations spécifiques de l’autogire pour un large éventail de tâches, où une surveillance aérienne à basse altitude efficace est nécessaire. Toutes ces capacités vous sont proposées pour un prix très raisonnable ce qui rend le PM2 un appareil accessible au plus grand nombre tout en offrant une qualité de service optimum.

Phenix Triptyque español 2

CONSTRUCTION: CARBON FIBRE
EMPTY WEIGHT:  240 KILOGRAMS
MAX. TAKEOFF WEIGHT:  500 KGS
PAYLOAD:  260 KGS
TAKE-OFF ROLL:  75 METERS
LANDING ROLL:   3 METERS
FUEL CAPACITY:   70 LITERS
TYPE:  AUTOGYRO<
ENGINE:  ROTAX 912 ULS
POWER:  from 100 to 150 HORSEPOWER
PROPELLER:  173 CMS
ROTOR:  8,40 MTS
PREROTATOR:  HYDRAULIC
BRAKES:  HYDRAULIC
MAX. SPEED:  180 KLM/HR
CRUISE SPEED:  140 KLM/HR
MINIMUM SPEED: 30 KLM/HR
CLIMB RATE: 1000 FOOT/MIN
ENDURANCE: 5 HOURS
RANGE: 800 KILOMETERS
SERVICE CEILING: 3500 FEET

Toutes les images du Phénix sur Youtube
Video 1

Video 2    

Video 3

Video 4

Video 5

Video 6

En fonction des tâches désignées, cet aéronef peut être équipé spécifiquement pour répondre à toutes les demandes
Julien Chartier 44 rue de la Butte aux Cailles Paris France
TÉLÉPHONE : 00(33)614340737
http://AEROPHENIX.WORDPRESS.COM/
Le Phenix Un Autogire Tout Terrain

Vous trouverez la documentation en français de l’autogire Phenix en cliquant le lien ci-dessous

01-Doc-Français-du-Phenix Doc-Phenix-fr

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Une réflexion sur “Autogire Phenix

  1. je souhaite recevoir une documentation ainsi que les tarifs car je souhaite acheter un nouvel autogire

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