Euronaval 2014

autogire aircraft factory

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La prochaine exposition Euronaval se tiendra du 27 au 31 octobre 2014 au Parc des Expositions de Paris – Le Bourget. Sous le patronage du Ministère de la Défense et du Secrétariat Général de la Mer, cette manifestation est le point de rencontre privilégié des acteurs des industries navales et maritimes. Lire la suite

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Metal Birds par Lucio Perinotto

Constellation @ Autogire Aircraft Factory

Constellation @ Autogire Aircraft Factory

« La passion de Perinotto et son talent véritable ont été reconnus en 1992, quand il a été invité à rejoindre le groupe des peintres de l’air. Ses peintures à l’huile noires et blanches lui ont rapidement forgé une grande réputation. À de multiples occasions, il fut invité par la Guilde des Artistes de l’Aviation. Lire la suite

Estresse do piloto de avião

@ autogire aircraft factory

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É praticamente uma parte natural da auto -imagem do piloto de avião para ser capaz de lidar adequadamente com o estresse. Suas condições de trabalho e tarefas exibem os atributos clássicos de estresse extremo . Um alto grau de responsabilidade, vários encargos , limitações de tempo, um ambiente continuamente e intensamente mudança estão intimamente ligados a esta profissão , só para citar alguns.

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Sobre los depositos de combustible

@ autogire aircraft factory

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Si vuelas un avión con dos depósitos, es posible que puedas abrir los dos a la vez (depende del mando de los depósitos que tengas). Pues bien, es una gran error volar con los dos abiertos. Si por la razón que sea deja de pasar gasolina por uno de ellos (obstrucciones, engelamiento -difícil-, aire, o simplemente que el aforador indica mal y creías que estaba lleno cuando en realidad no lo estaba), tienes que estar muy atento a los indicadores, porque si no, se te para el motor y, claro, no te arranca. Lire la suite

Panne moteur mais quelle panne ?

@ autogire aircraft factory

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L’hélice est un ventilateur efficace : c’est quand elle s’arrête qu’on commence à avoir très chaud ! Une blague ? Pas seulement. C’est sans doute l’observation la plus fidèle et judicieuse qu’on puisse émettre face à une panne moteur. Reste que chaud ou pas, il faut gérer la crise. Et là, tous les pilotes ne sont pas égaux. Lire la suite