Compte rendu de notre visite à Euronaval 2012

   Le salon Euronaval 2012 qui vient de fermer ses portes au Bourget est devenu le rendez-vous incontournable du secteur maritime militaire avec une hausse importante des participants. En 2010, 76 délégations étrangères avaient foulé les stands. En 2012, ce sont 85 délégations qui sont venues, avec 370 exposants et près de 35 000 visiteurs. Ces chiffres traduisent l’importance croissante de ce salon et le positionne en première place. C’est donc l’endroit où il faut être,

et l’équipe de Phenix Aero n’a pas manqué le rendez-vous.

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AeroPhenix1

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Ses coûts de fabrication, d’entretien et de fonctionnement en font un aéronef bien dans son temps. Pratique et pas cher, l’Autogire, un nouveau model économique.


L’innovation du Phenix, en dehors d’avoir réactualisé l’invention originale de Juan de La Cierva, c’est le parachute qui équipe la queue de l’appareil. Cette caractéristique permet un niveau de sécurité qu’aucun autre appareil volant ne peut atteindre.

Le concept innovateur de cet appareil tient dans sa modularité. En effet, la partie avant de l’appareil comprenant les fauteuils, les commandes, le moteur et le rotor est un bloc qui peut-être aménagé sur les deux mètres suivants pour adapter des modules sur mesure aux désidératas de chaque client.

Un médecin aménagera une civière avec un siège face au malade et accès au matériel médical.

Un policier adaptera un système de vidéo et de contrôle de la vitesse.

Un militaire adaptera des systèmes d’Intel avec de l’armement adapté et deux places pour l’évacuation d’urgence.

La compagnie pétrolière adaptera le bloc de surveillance et d’entretien.

Les kits (kits médical, militaire, sécurité, pétrole) ont une base spécifique à chaque fonction et peuvent être entièrement adaptés avec des options.

Le Gyrocopter est économique à l’achat et à entretenir grâce à son mode de construction simple.       

Le Gyrocopter est moins sensible au vent et aux turbulences, ce qui facilite son pilotage.

Présentation Phenix